Normes de la sécurité des navires régissant l'exploitation des navires à passager et la stabilité à l'état d'avarie (Navires ne ressortissant pas à la Convention) [ Normes de la sécurité des navires régissant l'exploitation des navires à passagers et la stabilité à l'état d'avarie ]

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Ship safety passenger ship operations and damaged stability standards (Non-Convention Ships) [ Ship safety passenger ship operations and damaged stability standards ]

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Norme d'inspection sous-marine de la sécurité des navires

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Ship Safety Standard for in-water Surveys

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le pouvoir d'adopter des actes délégués pour compléter et modifier les dispositions des annexes I et II afin de tenir compte des derniers éléments scientifiques disponibles, ainsi que des informations disponibles à bord des navires, des règles internationales en vigueur et des normes acceptées sur le plan international, pour déterminer les méthodes les plus précises et les plus efficaces de surveillance des émissions et pour améliorer la précision des informations requises concernant la surveillance et la déclaration des émissions, est conféré à la C ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

The power to adopt delegated acts in order to supplement and amend the provisions of Annexes I and II to take into account up-to-date scientific evidence available, as well as the relevant data available on board of ships and the relevant international rules and internationally accepted standards, to identify the most accurate and efficient methods for monitoring of emissions, and to improve the accuracy of the information requested related to the monitoring and reporting of emissions is conferred on the Commission subject to the conditions laid down under Article 24 to the extent it concerns non-essential elements of this Regulation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

Afin de mettre en place, d'un commun accord et sous les auspices de l'Organisation maritime internationale (OMI), les normes les plus élevées possible pour la sécurité des navires de pêche qui puissent être mises en œuvre par tous les États concernés, l'accord du Cap de 2012 sur la mise en œuvre des dispositions du protocole de Torremolinos de 1993 relatif à la convention internationale de Torremolinos de 1977 sur la sécurité des n ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-16]

In order to establish, by common accord and under the auspices of the International Maritime Organisation (IMO), the highest practicable standards for the safety of fishing vessels that can be implemented by all the States concerned, the Cape Town Agreement of 2012 on the Implementation of the Provisions of the Torremolinos Protocol of 1993 relating to the Torremolinos International Convention for the Safety of Fishing Vessels, 1977 (‘the Agreement’) was adopted on 11 October 2012.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-02-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-02-16]

Les navires sous-normes, sous pavillon de complaisance, cassent les prix du transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

Substandard vessels sailing under flags of convenience are slashing transport prices.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-10]

Dans la mesure où le contrôle par l'État du pavillon n'offre pas toutes les garanties quant à l'état de certains navires, le contrôle par l'État du port est devenu un moyen complémentaire et essentiel pour repérer les navires sous-normes et les obliger à se conformer aux normes internationales et communautaires de navigation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

Since flag State control does not provide adequate safeguards with regard to the state of certain vessels, port State control has become a supplementary but essential means of identifying sub-standard ships and obliging them to comply with international and Community navigation rules and standards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-23]

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Les navires sous-normes qui transitent dans les eaux européennes sans faire escale dans un port présentent un risque particulier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

Sub-standard ships that pass through European waters without calling at a port pose a special risk.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-23]

Aujourd’hui, trop de navires sous-normes échappent encore à tout contrôle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

Too many sub-standard ships today are still escaping all controls.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-23]

Elle contribue également à l'exclusion des navires sous normes et permet de rétablir la concurrence entre opérateurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-28]

It will also help to eliminate substandard ships and make it possible to re-establish competition between operators.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-28]

Même après l'adoption du premier paquet de mesures, des navires sous-normes pourront échapper aux contrôles au sein de l'Union européenne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

Even after the first package of measures is adopted, sub-standard ships may escape inspection in the European Union.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-03-20]

3. Sans préjudice des méthodes de transmission des données par des moyens électroniques, lorsqu'un État membre accepte la fourniture de renseignements concernant un navire sous forme électronique, il accepte que la transmission de ces renseignements se fasse au moyen de techniques électroniques de traitement ou d'échange des données conformes aux normes internationales, à condition qu'elles soient lisibles et compréhensibles et qu'elles contiennent tous les renseignements requis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

3. Without prejudice to methods of transmitting data by electronic means, when a Member State accepts the provision of ship's reporting information in electronic form, it shall accept the transmission of that information when produced by electronic data processing or interchange techniques that conform with international standards, provided it is in legible and understandable form and contains the required information.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-02-17]

- Collecte d'informations et exploitation de bases de données sur la sécurité maritime qui permettront notamment à la Commission d'établir une « liste noire » des navires sous norme.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

- collection of data and operation of databases on safety at sea that will, among other things, enable the Commission to draw up a "black list" of sub-standard shipping.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

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Date index: 2023-12-18