Translation of "porte-gabarit " (French → English) :

Modèle de plan d'affaires pour la tenue d'une manifestation sportive [ Modèle du plan d'entreprise pour les événements sportifs | Gabarit de Plan d'affaires pour la tenue d'une manifestation sportive | Gabarit du plan d'entreprise pour les événements sportifs | Gabarit de Plan d'affaires ]

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Business Plan Template for Staging a Sport Event [ Business Plan Template for Sport Events | Business Plan Template ]

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gabarit biométrique de référence [ gabarit de référence | gabarit biométrique ]

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biometric reference template [ reference template | biometric template ]

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gabarit de coupe | gabarit de découpe | pochoir de découpe | gabarit de découpage | pochoir de découpage

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cutting template

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porte-savon d'assistance

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Assistive soap dish

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porte-papier toilette d'assistance

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Assistive toilet paper holder

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(ii) aucun point du plan longitudinal vertical tangent à l’extrémité extérieure du côté du coussin n’est à moins de 254 mm du point se trouvant le plus à l’intérieur sur la surface intérieure de la porte, lequel point est situé verticalement entre le point H et le point de référence de l’épaule du gabarit et longitudinalement entre le bord avant du siège, réglé dans sa position la plus avancée, et le bord arrière du siège, réglé dans sa position la plus reculée, tel qu’illustré par la figure.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) no point on a longitudinal vertical plane tangent to the outboard side of the seat cushion is less than 254 mm from the innermost point on the inside surface of the door, which point is situated vertically between the H-point and shoulder reference point of the template and longitudinally between the front edge of the cushion with the seat adjusted to its forwardmost position and the rear edge of the cushion with the seat adjusted to its rearmost position, as illustrated in the figure.

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c) les portes latérales d’un véhicule lorsque, dans le cas où le gabarit point H décrit à l’article 4.1 de la norme J826 de la SAE intitulée Devices for Use in Defining and Measuring Vehicle Seating Accommodation (juillet 1995) est installé dans un siège, le siège est réglé à n’importe quelle position et le dossier de celui-ci est réglé conformément au paragraphe (6), l’une des conditions suivantes se réalise :

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(c) the side doors of a vehicle where, with an H-point template described in section 4.1 of SAE Standard J826, Devices for Use in Defining and Measuring Vehicle Seating Accommodation (July 1995) positioned in any seat, the seat adjusted to any position and the seat back placed in accordance with subsection (6),

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4. La fiche de réception des véhicules réceptionnés par type conformément au présent article est établie d'après le gabarit adopté par la Commission en application de l'article 28, paragraphe 2, mais ne porte pas l'entête "Fiche de réception UE par type de véhicule"; elle précise la nature des dérogations accordées en application du paragraphe 1.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

4. The type-approval certificate for vehicles type-approved in accordance with this Article shall be drafted in accordance with the template adopted by the Commission pursuant to Article 28(2), but shall not bear the heading 'EU vehicle type-approval certificate' and shall specify the content of the waivers granted pursuant to paragraph 1.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-18]

L'Europe compte sept gabarits de rails différents; seuls 20 de nos principaux aéroports et 35 de nos grands ports sont directement reliés au réseau ferroviaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-10-18]

Europe's railways have to use 7 different gauge sizes and only 20 of our major airports and 35 of our major ports are directly connected to the rail network.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-10-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-10-18]

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17. invite la Commission et les États membres à intégrer les corridors verts, les réseaux de fret ferroviaire, les corridors du système européen de gestion de trafic ferroviaire (ERTMS), les "autoroutes de la mer", comme le transport maritime à courte distance, les actuelles voies navigables d'un gabarit limité ou comportant des écluses d'une capacité insuffisante, les ports à sec, les plateformes logistiques et les centres de mobilité urbaine, ainsi que l'extension envisagée du RTE-T aux pays relevant de la politique européenne de voisinage et aux pays de l'Est et de la Méditerranée, dans un schéma RTE-T intermodal, sur la base d'action ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

17. Calls on the Commission and Member States to integrate green corridors, rail freight networks, European Rail Traffic Management System (ERTMS) corridors, maritime "highways", such as short sea shipping, existing inland waterways with limited capacity or locks with insufficient capacity, dry ports, logistics platforms, and urban mobility nodes, as well as the projected extension of the TEN-T to the countries of the European Neighbourhood Policy, and Eastern and Mediterranean countries into an intermodal TEN-T concept, based on planned actions in favour of more environmentally friendly, less oil consuming and safer modes, to ensure an ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

17. invite la Commission et les États membres à intégrer les corridors verts, les réseaux de fret ferroviaire, les corridors du système européen de gestion de trafic ferroviaire (ERTMS), les "autoroutes de la mer", comme le transport maritime à courte distance, les actuelles voies navigables d'un gabarit limité ou comportant des écluses d'une capacité insuffisante, les ports à sec, les plateformes logistiques et les centres de mobilité urbaine, ainsi que l'extension envisagée du RTE-T aux pays relevant de la politique européenne de voisinage et aux pays de l'Est et de la Méditerranée, dans un schéma RTE-T intermodal, sur la base d'action ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

17. Calls on the Commission and Member States to integrate green corridors, rail freight networks, European Rail Traffic Management System (ERTMS) corridors, maritime "highways", such as short sea shipping, existing inland waterways with limited capacity or locks with insufficient capacity, dry ports, logistics platforms, and urban mobility nodes, as well as the projected extension of the TEN-T to the countries of the European Neighbourhood Policy, and Eastern and Mediterranean countries into an intermodal TEN-T concept, based on planned actions in favour of more environmentally friendly, less oil consuming and safer modes, to ensure an ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

15. invite la Commission et les États membres à intégrer les corridors verts, les réseaux de fret ferroviaire, les corridors du système européen de gestion de trafic ferroviaire (ERTMS), les "autoroutes de la mer", comme le transport maritime à courte distance, les actuelles voies navigables d'un gabarit limité ou comportant des écluses d'une capacité insuffisante, les ports à sec, les plateformes logistiques et les centres de mobilité urbaine, ainsi que l'extension envisagée du RTE-T aux pays relevant de la PEV et aux pays de l'Est et de la Méditerranée, dans un schéma RTE-T intermodal, sur la base d'actions planifiées en faveur de mode ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

15. Calls on the Commission and Member States to integrate green corridors, rail freight networks, European Rail Traffic Management System (ERTMS) corridors, maritime "highways", such as short sea shipping, existing inland waterways with limited capacity or locks with insufficient capacity, dry ports, logistics platforms, and urban mobility nodes, as well as the projected extension of the TEN-T to the ENP, Eastern and Mediterranean countries into an intermodal TEN-T concept, based on planned actions in favour of more environmentally friendly, less oil consuming and safer modes, to ensure an optimal use of all modes of transport and promo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-20]

Comme des navires d'un tel gabarit ne peuvent entrer que dans un faible nombre de ports, des navires plus petits restent néanmoins nécessaires afin de distribuer ultérieurement les chargements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

As such larger vessels could enter only a few ports, smaller vessels would still be needed for subsequent distribution.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-19]

Mise au gabarit - Frankfurt - Wurzburg - Bruxelles - Luxembourg Antwerpen - Aachen - Port-Bou - Barcelona/Valencia - Madrid - Almeria/Algeciras - Le Havre - Paris - Dijon - Modane - Paris - Strasbourg - Kehl - Dijon - Nancy - Avignon Marseille - Genova - Avignon - Narbonne - Paris - Dijon - Aulnoye - Metz - Tarvisio - Udine - Bologna - Axe du Brenner - Bologna - Udine - Trieste - Iselle - Torino/Milano - Bologna - Modane - Torino - Milano - Chiasso - Milan - Verona - Trieste - La Spezia - Fidenza - Livorno - Firenze 2.

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Provision of adequate clearance and loading gauge - Frankfurt - Wuerzburg - Brussels - Luxembourg Antwerpen - Aachen - Port-Bou - Barcelona/Valencia - Madrid - Almeria/Algeciras - Le Havre - Paris - Dijon - Modane - Paris - Strasbourg - Kehl - Dijon - Nancy - Avignon Marseille - Genova - Avignon - Narbonne - Paris - Dijon - Aulnoye - Metz - Tarvisio - Udine - Bologna - Brenner link - Bologna - Udine - Trieste - Iselle - Torino/Milano - Bologna - Modane - Torino - Milano - Chiasso - Milano - Verona - Trieste - La Spezia - Fidenza - Livorno - Firenze - 5 - 2.

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Les voies navigables - Axe Est-Ouest . liaison Twentekanaal-Mittellandkanal . amélioration du Mittellandkanal et des liaisons entre l'Elbe et l'Oder . liaison Elbe/Oder-Danube (projet non communautaire) - Axe Nord-Sud . liaison à grand gabarit entre la Seine et l'Escaut - Ports fluviaux . aménagement intermodal 2.

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Inland waterways - East-West axis . Twentekanaal-Mittellandkanal link . improvement of the Mittellandkanal and links between the Elbe and the Oder . Elbe/Oder-Danube link (non-Community project) - North-South axis . wide link between the Seine and the Scheldt - River ports . intermodal development 2.

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