Traduction de «risque non systématique » (Français → Anglais) :

32. invite la Commission et les États membres à élaborer et à mettre en œuvre un programme de suivi, de soutien et de gestion systématiques des travailleurs exposés à des risques psychosociaux, tels que le stress, la dépression et l'épuisement professionnel, dans le but notamment de formuler des recommandations et des orientations efficaces pour se protéger contre ce type de risque; souligne que le stress au travail est reconnu comme un obstacle majeur à la productivité et à la qualité de vie; fait observer, à cet égard, que la sant ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

32. Calls on the Commission and the Member States to develop and implement a programme for systematic monitoring, managing and support for workers affected by psychosocial risks, including stress, depression and burnout in order to, inter alia, draw up effective recommendations and guidelines to fight these risks; emphasises that stress at work is recognised as a major obstacle to productivity and to the quality of life; notes in this regard that mental health and psychosocial risks can be influenced by many factors, not all of them ...[+++]

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Arrêtons-nous quelques instants au risque systématique, dont il est question à la page suivante. Il est important de faire la distinction entre le risque propre à un titre ou un risque non systématique et le véritable risque systématique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

To touch on systemic risk, which is the next page, it is important to differentiate between stock-specific risk or non- systematic risk and actual systemic risk.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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La proposition vise également à faire en sorte que des produits d'assurance adaptés soient proposés plus largement et de manière plus systématique dans toute l'UE, et que des informations sur les formules de remboursement des versements effectués par carte de crédit ou sur des produits similaires soient disponibles plus largement et de manière plus systématique, afin que les passagers puissent se prémunir contre les risques d'insolvabilité en vertu du droit national.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

Will be also encouraged a wider and more systematic availability of relevant insurance products across the EU, and the wider and more systematic availability of information about credit card refund schemes or similar products that allow passengers to protect themselves against the risk of insolvency under national law.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

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25. relève que, en ce qui concerne la gestion des risques dans les États membres, le rapport spécial n° 11/2006 de la Cour des comptes européenne, précité, conclut que "la gestion systématique des risques dans le domaine du transit est rudimentaire ou inexistante dans de nombreux États membres, et seuls un petit nombre d'entre eux ont intégré des profils de risque dans le NSTI" ; se félicite que certains États membres aient déjà réagi aux conclusions de la Cour des comptes européenne et intègrent actuellement des outils d'analyse des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

25. Notes that, as regards risk management in the Member States, the Court of Auditors' Special Report No 11/2006 concludes that "systematic risk management for transit is rudimentary or non-existent in many Member States and only a few of them have risk profiles integrated into NCTS" ; is satisfied that some Member States have already reacted to the Court of Auditors' findings and are currently including risk analysis tools in their national NCTS application; encourages the Court of Auditors to follow up its findings on risk manage ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

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25. relève que, en ce qui concerne la gestion des risques dans les États membres, le rapport spécial n° 11/2006 de la Cour des comptes européenne, précité, conclut que "la gestion systématique des risques dans le domaine du transit est rudimentaire ou inexistante dans de nombreux États membres, et seuls un petit nombre d'entre eux ont intégré des profils de risque dans le NSTI" ; se félicite que certains États membres aient déjà réagi aux conclusions de la Cour des comptes européenne et intègrent actuellement des outils d'analyse des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

25. Notes that, as regards risk management in the Member States, the Court of Auditors' Special Report No 11/2006 concludes that "systematic risk management for transit is rudimentary or non-existent in many Member States and only a few of them have risk profiles integrated into NCTS" ; is satisfied that some Member States have already reacted to the Court of Auditors' findings and are currently including risk analysis tools in their national NCTS application; encourages the Court of Auditors to follow up its findings on risk manage ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-10]

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25. relève que, en ce qui concerne la gestion des risques dans les États membres, le rapport spécial de la Cour des comptes européenne conclut que «la gestion systématique des risques dans le domaine du transit est rudimentaire ou inexistante dans de nombreux États membres, et seuls un petit nombre d'entre eux ont intégré des profils de risque dans le NSTI»; se félicite que certains États membres aient déjà réagi aux conclusions de la Cour des comptes européenne et intègrent actuellement des outils d'analyse des risques dans leurs ap ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-09]

25. Notes that, as regards risk management in the Member States, the European Court of Auditors' Special Report concludes that "systematic risk management for transit is rudimentary or non-existent in many Member States and only a few of them have risk profiles integrated into NCTS"; is satisfied that some Member States have already reacted to the European Court of Auditors' findings and are currently including risk analysis tools in their national NCTS application; encourages the European Court of Auditors to follow up its findings ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-09]

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Une bibliothèque de données et un système de surveillance des brevets constitueraient également des outils précieux; garantir le respect systématique des principes éthiques et prendre en compte les inquiétudes et les attentes des citoyens, au moyen d’études, de matériel d’information et de dialogues, et grâce à la création d’un point de coordination à l’échelon européen; aborder aussitôt que possible les risques pour la santé publique, la sécurité et l’environnement, en intégrant une évaluation des risques dans la recherche et en él ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-12]

A library of data and a patent monitoring system would be additional useful tools. Ensuring that ethical principles are always respected and citizens’ concerns and expectations are taken into account, through studies, information material and dialogue and the creation of an EU-level co-ordination point. Addressing public health, safety and environmental risks at the earliest possible stage, building risk assessment into the research and developing guidelines for such risk assessment.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-12]

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c) créer au sein de chaque État membre les conditions réglementaires, organisationnelles, techniques et économiques les plus indiquées afin de contribuer à relever les normes de sécurité sur les routes européennes, à recenser les sections les plus dangereuses sur les routes européennes à risque, à œuvrer systématiquement et en permanence à l'augmentation du niveau de sécurité sur le réseau routier actuel et à fournir aux citoyens européens des informations complètes et précises sur les niveaux de risque ou les situations à risque, afin de compléter l'éducation des conducteurs et renforcer la prise de conscience à l'égard des risques d'ac ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-12-04]

creating the most suitable regulatory, organisational, technical and economic conditions within each Member State in order to help raise the safety standards on European roads, identifying the most dangerous sections on hazardous European roads, implementing systematic and constant action aimed at raising the safety levels on the current road network, providing European citizens with comprehensive and accurate information on risk levels or risk situations as an additional tool for drivers' education and in order to raise awareness abo ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-12-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-12-04]

8. considère que l'évaluation scientifique du risque doit suivre une démarche logique, s'efforçant d'identifier le danger, caractériser le danger, évaluer l'exposition et caractériser le risque, en se référant aux procédures existantes reconnues aux niveaux communautaire et international, et considère qu'en raison de l'insuffisance des données et de la nature du danger ou de son caractère urgent, il n'est parfois pas possible de mener jusqu'à leur terme et de manière systématique ces étapes ;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-08]

8. Considers that the scientific assessment of the risk must proceed logically in an effort to achieve hazard identification, hazard characterisation, appraisal of exposure and risk characterisation, with reference to procedures recognised at Community level and internationally, and that, owing to insufficient data and the nature or urgency of the risk, it may not always be possible to complete every stage systematically.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-08]

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La gestion du risque dans un contexte douanier comprend une série d'activités qui relèvent de la compétence nationale (on entend par "gestion des risques" la détection systématique d'un risque, y compris par des contrôles aléatoires, et la mise en œuvre de toutes les mesures nécessaires pour limiter l'exposition à ce risque).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-12]

Risk management in a customs context includes activities that are national competence ("risk management" means the systematic identification of risk, including through random checks, and the implementation of all measures necessary for limiting exposure to risk).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-03-12]

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Date index: 2024-03-07