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Translation of "réduction des déplacements domicile-travail " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

réduction des déplacements domicile-travail

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

commute trip reduction | CTR

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

réduction des déplacements domicile-travail

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

commute trip reduction [ CTR | vehicle trip reduction | employee trip reduction ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

déplacement domicile-travail | transport domicile-lieu de travail | transport domicile-travail

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

commuting | home to work transport | journey to work

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

commuter traffic | commuting | home to work travel | home-to-work traffic | journey to and from work

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

déplacement domicile-travail | migration pendulaire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

commuter traffic

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Déplacements actifs domicile-travail

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Active Commuting

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Enquête sur les déplacements entre le domicile et le lieu de travail

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Travel to Work Survey

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Parmi celles-ci, relevons notamment le problème des déplacements domicile-travail (il se peut que ceux qui effectuent ces déplacements contribuent au PIB produit dans une économie ou une région avec les personnes qui y vivent mais qu'ils ne soient pas inclus parmi les « habitants » auxquels le PIB est rapporté) et l'exclusion de transferts susceptibles d'accroître ou de diminuer le revenu.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

These include, in particular, the problem of commuting (the fact that commuters may contribute to GDP produced in an economy or region in addition to the people living there but are not included in the 'heads' to which GDP is related) and the exclusion of transfers which may add to, or subtract from, income.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Une autre raison de vouloir estimer le revenu disponible était de surmonter le problème des déplacements domicile-travail qui est une difficulté inhérente aux statistiques régionales du PIB par habitant, encore qu'elle tienne davantage à la façon dont les données démographiques sont utilisées pour décompter les habitants qu'au PIB lui-même.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

A further motivation for attempting to estimate disposable income was to overcome the commuting problem which is a difficulty inherent in the regional statistics of GDP per head, though it is more of problem of the population data used to measure heads rather than of GDP as such.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Alors qu'elles ne remplacent pas le PIB régional par habitant, ces estimations pourraient utilement le compléter une fois qu'elles reposeront sur une base solide, surtout si elles intègrent les effets de distorsion des déplacements domicile-travail.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

While not a replacement for regional GDP per head, the estimates, could provide a useful complement to this, once they are more soundly based, especially as they allow for the distorting effects of commuting.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

De ce fait, l'ampleur des déplacements domicile-travail, même vers la capitale, est nettement plus faible que dans les actuels Etats membres (le rapport est d'un tiers).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In consequence, the scale of commuting, even to capital cities, is substantially smaller than in existing Member States (under a third of the size).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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Ce service est disponible pendant les heures de travail des parents ainsi que pendant une heure supplémentaire chaque jour pour les déplacements domicile-lieu de travail.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Childcare is available during the parent/s work hours as well as an extra hour a day for commuting.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans les grands centres urbains de Montréal et de la région du Grand Toronto, les déplacements domicile-travail durent 75 minutes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-26]

The daily commute time in the largest urban centres of Montreal and the greater Toronto area is 75 minutes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-10-26]

L’enquête lancée le 26 mars 2004 auprès de l’ensemble du personnel de la Commission à Bruxelles, à laquelle plus de 7500 personnes ont répondu, confirme une tendance au changement progressif dans l’utilisation des différents modes de transport pour les déplacements domicile/travail.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

The survey launched on 26 March 2004 of Commission staff in Brussels, to which more than 7 500 people responded, confirmed an ongoing shift in the use of the various modes of transport for journeys to and from work.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-03-14]

« Le plan de mobilité doit permettre d’accentuer les changements positifs intervenus dans les mentalités comme dans les habitudes de transport de notre personnel ces dernières années . 38% du personnel utilise aujourd’hui les transports en commun pour leurs déplacements domicile/travail, contre 44% qui utilise la voiture.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

The mobility plan should encourage the positive changes that have occurred in our staff’s attitudes and transport habits in recent years: 38% of staff now use public transport to travel to and from work, against 44% who use cars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-03-14]

Vous me direz qu'il ne s'agit pas d'une réduction du service, mais je suis certaine qu'un document existe quelque part pour que vous ayez pris des décisions aussi importantes que celle d'unifier trois ou quatre centres de tri ou d'en fermer un à Québec pour déplacer le travail vers Montréal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-21]

You will say there is no reduction in service, but I'm sure there must be some document somewhere on which you relied to make such important decisions as merging three or four sortation centres or shutting down one in Quebec City and moving the work to Montreal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-06-21]

Ce tableau est toutefois incomplet, dans la mesure où l'on voit se développer d'autres formes plus flexibles de mobilité géographique en Europe, telles que la migration temporaire, les longs déplacements entre le domicile et le lieu de travail (rendus possibles grâce au développement du transport à grande vitesse) et les déplacements transfrontaliers entre le domicile et le lieu de travail dans les zones frontières (cela concerne un demi-million de tra ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-12]

This, however, is not the full picture, since we are seeing other forms of more flexible employment mobility become more common in Europe, for example, temporary migration, long-distance commuting (made possible through more and more high speed transport) and cross-border commuting in frontier zones (involving half a million workers).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-02-12]

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réduction des déplacements domicile-travail ->

Date index: 2021-06-26