Lorsque le point de référence franchit la ligne BB’, le régime du moteur nBB’ doit être compris entre 70 et 74 % du régime S, c’est-à-dire du régime auquel le moteur développe sa puissance maximale nominale, et la vitesse du véhicule doit être de 35 km/h ± 5 km/h.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

When the reference point passes line BB', the engine speed nBB’ shall be between 70 per cent and 74 per cent of speed S, at which the engine develops its rated maximum power, and the vehicle speed shall be 35 km/h ± 5 km/h.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

Lorsque le point de référence franchit la ligne BB’, le régime du moteur nBB’ doit être compris entre 85 et 89 % du régime S, c’est-à-dire du régime auquel le moteur développe sa puissance maximale nominale, et la vitesse du véhicule doit être de 35 km/h ± 5 km/h.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

When the reference point passes line BB', the engine speed nBB' shall be between 85 per cent and 89 per cent of speed S, at which the engine develops its rated maximum power, and the vehicle speed shall be 35 km/h ± 5 km/h.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

Vitesse maximale (en km/h) Régime de vitesse (vitesses minimale et maximale par type de train)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

maximum speed (in km/h) Speed regime (minimum and max speeds for types or trains

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

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Régime annuel et saisonnier de température et couverture de glace, vitesse du courant, remontée des eaux, exposition aux vagues, caractéristiques de mixage, turbidité, temps de résidence

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

annual and seasonal temperature regime and ice cover, current velocity, upwelling, wave exposure, mixing characteristics, turbidity, residence time,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-06-16]

Au ralenti accéléré, la teneur volumique en monoxyde de carbone des gaz d’échappement ne doit pas dépasser 0,2 % pour un régime du moteur au moins égale à 2 000 min-1, la valeur Lambda devant être égale à 1 ± 0,03 ou être conforme aux spécifications du constructeur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

At high idle speed, the carbon monoxide content by volume of the exhaust gases shall not exceed 0,2 %, with the engine speed being at least 2 000 min-1 and Lambda being 1 ± 0,03 or in accordance with the specifications of the manufacturer.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]

Les moteurs auxiliaires à vitesse constante doivent être certifiés en utilisant le cycle de fonctionnement ISO D2, c'est-à-dire le cycle de 5 modes en régimes stabilisés spécifié au point 3.1.7.2 ci-dessus, tandis que les moteurs auxiliaires à vitesse variable doivent être certifiés en utilisant le cycle de fonctionnement ISO C1, c'est-à-dire le cycle de 8 modes en régimes stabilisés spécifié au point 3.7.1.1 ci-dessus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

1 Constant-speed auxiliary engines must be certified to the ISO D2 duty cycle, i.e. the 5-mode steady-state cycle specified in Section 3.7.1.2., while variable-speed auxiliary engines must be certified to the ISO C1 duty cycle, i.e. the 8-mode steady-state cycle specified in Section 3.7.1.1.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

D'une part des mesures d'urgence de gestion des marchés, destinées à tenter de rééquilibrer l'offre et la demande ; c'est le cas de la proposition de mise en place d'un régime d'achat spécial et de la non-application du plafond volumique d'achats à l'intervention.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-15]

First, there are the emergency measures to manage the markets and to try and restore the balance between supply and demand. One example is the proposal to set up a special purchase scheme and not to apply the ceiling for buying into intervention.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-15]

La directive prévoit un régime de surveillance obligatoire des services réguliers de transbordeurs rouliers* et d’engins à passagers à grande vitesse utilisant les ports de l’Union européenne (UE) afin de s’assurer qu’ils respectent les normes de sécurité applicables.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-05-31]

It provides for mandatory surveys of regular roll-on-roll-off (ro-ro) ferries* and high-speed passenger craft using EU ports to ensure that they satisfy applicable safety standards.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-05-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1999-05-31]

Le réseau transeuropéen de trains à grande vitesse est divisé en plusieurs sous-systèmes qui sont soumis à des régimes propres. L'UE met en place des règles relatives à la gestion des sous-systèmes par les États membres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

The trans-European high-speed train network is divided into many sub-systems which are subject to special rules.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1996-07-22]

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régime de vitesse volumique ->

Date index: 2022-09-01