Par ailleurs, la Commission du blé possède plus de 3 000 wagons; nous pourrions collaborer avec elle pour offrir le service de manœuvre et tout le service ferroviaire dans la zone. Ce serait une excellente option pour les producteurs du Nord de la Saskatchewan, qui expédieraient leur produit par le port de Churchill.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

The Wheat Board also owns 3,000-plus rail cars; we can potentially work with the Wheat Board in the future to provide the switch service, the entire rail service through a catchment area that would give a strong option to producers in northern Saskatchewan, again through the Port of Churchill.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Dans cette zone d'attraction commerciale, si nous pouvions nous entendre avec les gens du CN, que nous avons rencontrés à plusieurs reprises relativement à ce dossier, et nous occuper de la manœuvre pour eux, nous serions à même de desservir les petits producteurs dans le cadre du programme des wagons de producteurs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

In that catchment area, if we were able to work an arrangement with CN, with whom we have met several times on this issue, and do some switching for them, we could potentially serve the smaller producers through the producer car program.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

En ce qui me concerne, la manœuvre interréseaux n'est pas aussi problématique que le manque de disponibilité des wagons de producteurs.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

But, to me, it's not so much about the switching; it's about the product availability of cars.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

(2) La directive 80/720/CEE est l'une des directives particulières du système de réception CE prévu par la directive 74/150/CEE du Conseil, remplacée par la directive 2003/37/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 mai 2003 concernant la réception par type des tracteurs agricoles ou forestiers, de leurs remorques et de leurs engins interchangeables tractés, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques de ces véhicules, et abrogeant la directive 74/150/CEE et elle établit les prescriptions techniques relatives à la con ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

(2) Directive 80/720/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC , and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors, as regards the operating space, access to the driving position as well as the doors ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-05-10]

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(1) La directive 80/720/CEE du Conseil du 24 juin 1980 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à l'espace de manœuvre, aux facilités d'accès au poste de conduite ainsi qu'aux portes et fenêtres des tracteurs agricoles ou forestiers à roues été modifiée à plusieurs reprises et de façon substantielle .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

(1) Council Directive 80/720/EEC of 24 June 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors has been substantially amended several times .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-05-10]

sur la proposition de directive du Parlement européen et du Conseil relative à l'espace de manœuvre, aux facilités d'accès au poste de conduite ainsi qu’aux portes et fenêtres des tracteurs agricoles ou forestiers à roues (texte codifié)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors (codified text)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-05-10]

Espace de manœuvre, facilités d’accès au poste de conduite ainsi qu’aux portes et fenêtres des tracteurs agricoles ou forestiers à roues (Texte codifié)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

Operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors (codification)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-05-10]

Proposition de directive du Parlement européen et du Conseil relative à l'espace de manœuvre, aux facilités d'accès au poste de conduite ainsi qu’aux portes et fenêtres des tracteurs agricoles ou forestiers à roues (texte codifié)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors (codified text)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-05-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-05-10]

Les chemins de fer préfèrent les itinéraires directs, car les manœuvres de wagons ralentissent le système et limitent les gains à tirer de leurs actifs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

The Committee was told that the railways prefer direct routes because switching reduces system velocity and revenues from their assets.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

La loi actuelle ne prévoit pas de procédure d’examen pour les plaintes relatives au bruit du transport ferroviaire (ces plaintes sont généralement suscitées par des manœuvres de wagons).

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

Existing law provides no review process for complaints dealing with railway noise; complaints are generally triggered by railcar shunting operations.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

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Date index: 2024-01-11