Translation of "translation of mondial de conteneurs " (French → English) :

Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consommation d’énergie tota ...[+++]le (de la navigation intérieure): 0.5% - efficacité des véhicules (navigation intérieure) en tep/Mtkm 17.5 | Transport aérien - emploi direct: environ 400 000 - part du transport de marchandises total: 0,1% en tonnes-km pour le trafic intra-UE - part du transport de passagers total: 8% (uniquement vols intra-UE); en forte hausse) - croissance entre 1995 et 2004: + 55% pour le transport de passagers intra-UE - part de marché des transporteurs à bas prix pour le trafic régulier intra-UE (en termes de sièges disponibles: 25ù en 2005 - croissance en nombre de routes intra-UE: + 100% entre 1992 et 2004 - part de la consommation d’énergie totale: 4.0% |

Le commerce des marchandises transportées par conteneurs, comme on peut le voir, connaît une croissance chiffrée à un taux annuel composé de 9,1 p. 100, le commerce mondial, de 7,4 p. 100, et le PIB mondial, de 3,5 p. 100. Le trafic mondial des conteneurs connaît une croissance qui est trois fois supérieure à celle du PIB.

M. Stephen Flynn: Brièvement au sujet du système MND, je suis d'avis—et j'en ai déjà parlé—que, quand on met une arme dans un conteneur, il se passe deux choses: un, on tue beaucoup de gens et on détruit beaucoup d'installations et, deux, on paralyse le marché mondial des conteneurs.

Pour ce qui est de la croissance mondiale des conteneurs, en Amérique du Nord, nous ne connaissons pas une croissance rapide.

Historiquement parlant, Halifax est un point de passage mondial des conteneurs depuis 1969.

Elle propose des services de transport mondial de fret conteneurisé au moyen d'une flotte composée d'environ 55 navires porte-conteneurs.

Le groupe CMA CGM est la troisième compagnie de transport maritime régulier par conteneurs au monde et exerce ses activités à l'échelon mondial avec une flotte de 470 navires desservant 450 ports de commerce.

M Margrethe Vestager, commissaire chargée de la politique de concurrence, a déclaré à ce propos: «Le transport maritime régulier par conteneurs joue un rôle central dans le commerce mondial, de sorte que la concurrence dans ce secteur est essentielle pour les entreprises et les consommateurs de l'UE.

La part du trafic mondial des conteneurs en Amérique du Nord s’élève en ce moment à environ 48 millions d’EVP, ce qui correspond à plus ou moins 15 p. 100 du volume de trafic, et on s’attend à ce qu’elle atteigne 72 millions d’EVP d’ici 2015[1]. Plus de 60 p. 100 du commerce nord-américain de marchandises conteneurisées se fait avec l’Asie et près de 20 p. 100 avec l’Europe.

encourageant les objectifs de l'initiative concernant la sécurité des conteneurs (ISC), qui vise à protéger le commerce maritime mondial en renforçant la coopération portuaire à l'échelle mondiale afin d'identifier et d'inspecter les conteneurs à haut risque et d'en garantir l'intégrité pendant le transport,