h) les portes percées dans des cloisonnements de classe B-15 qui forment des cloisons doivent être conformes aux normes d’un cloisonnement de classe B-15 mais une porte de cabine ou d’un espace public autre qu’une cage d’escalier peut avoir des aérateurs à lames ou des ouvertures d’aération en sa moitié inférieure;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(h) every door in every class B-15 division that is a bulkhead shall meet the standard for a class B-15 division, except that a door to a cabin or to a public space other than a stairway may have ventilation openings or a louvre in the lower half;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

lorsque l’altitude-pression de la cabine est supérieure à 15 000 ft, mais l’alimentation en oxygène ne doit être en aucun cas inférieure à 10 minutes;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

for any period when the cabin pressure altitude exceeds 15 000 ft, but in no case less than 10 minutes’ supply;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Des obstacles d'une longueur inférieure à 1 000 mm (p. ex. mâts, pylônes, cabines, sièges) peuvent se trouver à l'intérieur de cette allée libre de 1 600 mm. La distance entre la bordure du quai et l'obstacle doit être au minimum de 1 600 mm et il doit rester un passage libre minimal de 800 mm entre le bord de l'obstacle et la zone de stationnement à risque.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

It is permitted to have small obstacles of a length of less than 1 000 mm (for example:- masts, pylons, booths, seats) inside this freeway of 1 600 mm. The distance from the edge of the platform to the obstacle shall be a minimum of 1 600 mm and there shall be a minimum freeway of 800 mm from the edge of the obstacle to the danger area.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-20]

Transport de chiens d'assistance certifiés en cabine, sous réserve de la réglementation nationale et pour les vols dont la durée prévue est inférieure à cinq heures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

Carriage of certified service dogs in the cabin, subject to national regulations and for flights whose scheduled duration is less than five hours.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-12]

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La partie inférieure (ou étrier) est munie d’un ergot qui se glisse sous la bague de la bouteille, de manière à retenir l’ensemble.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-08-04]

the lower part (clamp) is equipped with a spur that slips under the ring of the bottle, holding the entire apparatus together.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-08-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-08-04]

le nombre de membres d'équipage de cabine ayant participé activement à la démonstration d'évacuation d'urgence applicable à l'avion, ou qui sont supposés y avoir participé dans l'analyse appropriée ; toutefois, si la configuration maximale approuvée en sièges passagers est inférieure d'au moins 50 sièges au nombre évacué lors de la démonstration, le nombre de membres d'équipage de cabine peut alors être diminué d'une unité par gro ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

The number of cabin crew who actively participated in the aeroplane cabin during the relevant emergency evacuation demonstration, or who were assumed to have taken part in the relevant analysis, except that, if the maximum approved passenger seating configuration is less than the number evacuated during the demonstration by at least 50 seats, the number of cabin crew may be reduced by 1 for every whole multiple of 50 seats by which the maximum approved passenger seating configuration falls below the certificated maximum capacity.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Il a une portance maximale inférieure à celle du Cougar et un volume de cabine moins grand-autrement dit, il s'agit d'un véhicule plus petit et moins adéquat.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-03-19]

It has less maximum lift than the Cougar and less cabin volume — in other words, a smaller, less appropriate vehicle.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-03-19]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-03-19]

Le rayon de la surface d'impact doit être de 40 ± 2 mm et sa largeur ne doit pas être inférieure à 80 mm. Le pendule doit percuter le tibia en un point situé à égale distance de l'étrier d'articulation du genou et du pivot de la cheville sur l'axe médian du tibia.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

The radius of the impact surface shall be 40 ± 2 mm and the width of the impact surface shall be at least 80 mm. The impactor shall strike the tibia at a point midway between the knee clevis joint and the ankle pivot along the centre line to the tibia.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-15]

3.4. Les faces terminales des mesures de longueur à bouts ou mixtes, en bois ou autre matériau de résistance à l'usure inférieure ou égale à celle du bois, doivent être constituées par un étrier ou embout résistant à l'usure et aux chocs et convenablement fixé à la mesure de longueur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1973-11-18]

3.4. The terminal surfaces of end or composite measures, made of wood or other material of durability equal to or less than that of wood shall be formed by a band or tip which is resistant to wear and impact and suitably fixed to the measure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1973-11-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1973-11-18]

Ces entreprises ferroviaires ont créé une filiale spécialisée "European Night Services Ltd" (ENS), chargée de concevoir et d'exploiter les trains de nuit devant répondre aux besoins de 3 catégories de clientèles : - les hommes d'affaires qui empruntent habituellement l'avion et peuvent opter pour un service ferroviaire de nuit permettant de dormir dans des cabines confortables, avec un service de haut niveau et des horaires adaptés aux réunions professionnelles; - les personnes voyageant à des fins de loisirs, mais qui souhaitent un confort élevé; - les personnes voyageant à des fins de loisirs, mais souhaitent des tarifs ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

They have set up a specialized subsidiary, European Night Services Ltd (ENS), to organize and run night train services to meet the needs of three kinds of passenger: - business travellers who normally travel by air but may prefer a night rail service offering comfortable cabins, with a high level of service and timetables which fit in with business meetings; - leisure travellers looking for a high level of comfort; - leisure travellers looking for lower fares and willing to accept a lower level of comfort, and specifically reclining seats instead of beds.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2023-09-16