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Translation of "General freight rate " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

develop and maintain freight rate databases | keep and update freight rate databases | keep databases of freight rates | maintain freight rate databases

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

tenir à jour des bases de données sur le tarif des cargaisons

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

cargo rate [ freight rate | air freight rate | rate for air freight ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tarif de fret [ tarif fret ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

freight rate [ cost of shipment | delivery free at destination | freight tariff rate | transport rate ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

fret [ frais d'acheminement | frais de livraison | frais de transport | livraison rendu destination | tarif marchandise ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

freight | freight charge | freight rate | freightage

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

fret | nolis

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Freight Rate Information Shipper's Base and Electronic Form Entry [ FRISBEE | Freight Rate Information Shipper's Base E-Form Entry ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Base de données sur les tarifs de transport de marchandises et entrée des données d'expédition sur formulaire électronique [ FRISBEE | Système d'expédition FRISBEE ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

consult posting rates | consult shipping prices | consult freighting rates | consult shipping rates

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

consulter des tarifs d’expédition

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

freight rate | freight tax

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

taxe de fret

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

commodity rate [ freight rate ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tarif marchandises

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

agreed charge | agreed rate | incentive freight rate

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

tarif d'abonnement

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

air freight rate

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

tarif aérien

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Generally, it goes unobserved by North Americans that ships with 7,000 containers arrive on North American shores 365 days per year with cargos equalling a retail load of $70,000 with freight rates of about $2,500 as they come in.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

De façon générale, peu de Nord-Américains savent que des navires transportant 7 000 conteneurs accostent sur les rives nord-américaines 365 jours par année avec, à leur bord, une cargaison d'une valeur au détail de 70 000 $, au taux de fret de quelque 2 500 $.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

I think back to the time—it's now a few years—since the Auditor General reported on the Atlantic freight rate assistance program, which was created in 1920, if I recall and first evaluated in 1990, and in the words of the assistant deputy minister, it provided zero economic benefit to the community, although it was costing us $100 million a year.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Ce programme, qui, si je ne m'abuse, avait été créé en 1920, a été évalué pour la première fois en 1990. Au dire même du sous-ministre adjoint, il n'avait rapporté aucun bénéfice économique à la société, même s'il nous avait coûté quelque 100 millions de dollars par année.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

I think what it will do for Canada, generally, is that it will be one factor in keeping Canadian industry competitive, especially in export markets, in that there will be a device for shippers to negotiate freight rates that, one would hope, will be reasonable for the railways and also reasonable for the shippers, and in a way that they can stay competitive, whether that's in domestic or export markets.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

Pour le Canada en général, je crois que cela sera un facteur qui protégera la position concurrentielle des industries canadiennes, surtout sur les marchés d'exportation, parce qu'il y aura un moyen pour les expéditeurs de négocier des taux de marchandises qui, on l'espère, seront raisonnables pour les chemins de fer et pour les expéditeurs, et qui leur permettront de rester concurrentiels, que ce soit sur le marché intérieur ou les marchés d'exportation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-11-28]

In general nowadays, freight rates decrease when demand falls and increase when supply is limited, and it is well-known that conference agreements do not seem to have made it possible to impose coordinated increases on shipments affected by a decrease in demand.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

De nos jours, les taux de fret diminuent en général quand la demande baisse et augmentent quand l’offre est limitée, et il est de notoriété publique que les accords entre les conférences n’ont pas permis d’imposer une hausse coordonnée des transports touchés par une baisse de la demande.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-29]

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Ms. Janet Weiss (General Manager, Grain, Marketing and Sales Bulk, Canadian Pacific Railway): As context, obviously freight rates or the total revenues that railways earn for the movement of western Canadian grains to export are governed by a revenue cap that basically limits our revenue-earning potential.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]

Mlle Janet Weiss (directrice générale, Céréales, Marketing et ventes (vrac), Chemin de fer Canadien Pacifique): Pour vous situer en contexte, de toute évidence, les tarifs marchandises ou les revenus totaux que retirent les chemins de fer pour le transport des céréales de l'Ouest canadien vers l'exportation dépendent des plafonds de revenus qui limitent essentiellement notre capacité de réaliser des gains.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-01]

As well, the minister indicated that the government will be rethinking the overall subsidy program in general, including Atlantic Canada's freight rate subsidy program.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-14]

Le ministre a également déclaré que le gouvernement allait réexaminer l'ensemble du programme de subventions, y compris le programme de subventions au transport des marchandises dans le Canada atlantique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-06-14]

WHERE GOODS ARE CARRIED BY THE SAME MEANS OF TRANSPORT TO A POINT BEYOND THE PLACE OF INTRODUCTION INTO THE CUSTOMS TERRITORY OF THE COMMUNITY , TRANSPORT COSTS SHALL BE ASSESSED IN PROPORTION TO THE DISTANCE COVERED OUTSIDE AND INSIDE THE CUSTOMS TERRITORY OF THE COMMUNITY , UNLESS EVIDENCE IS PRODUCED TO THE CUSTOMS AUTHORITIES TO SHOW THE COSTS THAT WOULD HAVE BEEN INCURRED UNDER A GENERAL COMPULSORY SCHEDULE OF FREIGHT RATES FOR THE CARRIAGE OF THE GOODS TO THE PLACE OF INTRODUCTION INTO THE CUSTOMS TERRITORY OF THE COMMUNITY .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

LORSQUE DES MARCHANDISES SONT ACHEMINEES PAR LE MEME MODE DE TRANSPORT JUSQU'A UN POINT SITUE AU-DELA DU LIEU D'INTRODUCTION DANS LE TERRITOIRE DOUANIER DE LA COMMUNAUTE, LES FRAIS DE TRANSPORT SONT REPARTIS PROPORTIONNELLEMENT A LA DISTANCE PARCOURUE EN DEHORS ET A L'INTERIEUR DU TERRITOIRE DOUANIER DE LA COMMUNAUTE, A MOINS QUE NE SOIT FOURNIE AU SERVICE DES DOUANES LA JUSTIFICATION DES FRAIS QUI AURAIENT ETE ENGAGES, EN VERTU D'UN TARIF OBLIGATOIRE ET GENERAL, POUR LE TRANSPORT DES MARCHANDISES JUSQU'AU LIEU D'INTRODUCTION DANS LE TERRITOIRE DOUANIER DE LA COMMUNAUTE .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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'General freight rate' ->

Date index: 2022-06-21