Translation of "combined fare " (English → French) :

combine industry technology with user experience | combine sector technology with user experience | combine business technology with user experience | combining business technology and user experience

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

concilier la technologie d'une entreprise et le ressenti des utilisateurs

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

So the combined fare before would have been approximately $2,700 or $2,800.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Le vol aller- retour se montait donc à quelque 2 700 $ ou 2 800 $.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

92. Calls on the authorities and operators responsible at national, regional and local level to make a stronger effort to promote non-vehicular networks such as European bridleways, walking routes, pilgrimage routes and cycle tracks, in combination with all cross-border rail services, including high-speed and night trains; recalls that transport interoperability with other modes should also always be explored; recommends eliminating increased fares on border stretches, which are one of the barriers to the more widespread use of rail ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

92. invite les autorités et les opérateurs compétents à l'échelon national, régional et local à s'efforcer davantage de promouvoir les réseaux d'itinérance douce tels que les réseaux équestres, pédestres et cyclables européens ainsi que les itinéraires de pèlerinage, en combinaison avec l'ensemble des services ferroviaires transfrontaliers, y compris les trains à grande vitesse et les trains de nuit; rappelle qu'il convient également d'examiner systématiquement l'interopérabilité des transports avec d'autres modes; recommande d'éliminer le surcoût tarifaire sur les tronçons transfrontaliers, qui constitue l'une des barrières à une plus ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

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92. Calls on the authorities and operators responsible at national, regional and local level to make a stronger effort to promote non-vehicular networks such as European bridleways, walking routes, pilgrimage routes and cycle tracks, in combination with all cross-border rail services, including high-speed and night trains; recalls that transport interoperability with other modes should also always be explored; recommends eliminating increased fares on border stretches, which are one of the barriers to the more widespread use of rail ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

92. invite les autorités et les opérateurs compétents à l'échelon national, régional et local à s'efforcer davantage de promouvoir les réseaux d'itinérance douce tels que les réseaux équestres, pédestres et cyclables européens ainsi que les itinéraires de pèlerinage, en combinaison avec l'ensemble des services ferroviaires transfrontaliers, y compris les trains à grande vitesse et les trains de nuit; rappelle qu'il convient également d'examiner systématiquement l'interopérabilité des transports avec d'autres modes; recommande d'éliminer le surcoût tarifaire sur les tronçons transfrontaliers, qui constitue l'une des barrières à une plus ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

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92. Calls on the authorities and operators responsible at national, regional and local level to make a stronger effort to promote non-vehicular networks such as European bridleways, walking routes, pilgrimage routes and cycle tracks, in combination with all cross-border rail services, including high-speed and night trains; recalls that transport interoperability with other modes should also always be explored; recommends eliminating increased fares on border stretches, which are one of the barriers to the more widespread use of rail ...[+++]

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92. invite les autorités et les opérateurs compétents à l'échelon national, régional et local à s'efforcer davantage de promouvoir les réseaux d'itinérance douce tels que les réseaux équestres, pédestres et cyclables européens ainsi que les itinéraires de pèlerinage, en combinaison avec l'ensemble des services ferroviaires transfrontaliers, y compris les trains à grande vitesse et les trains de nuit; rappelle qu'il convient également d'examiner systématiquement l'interopérabilité des transports avec d'autres modes; recommande d'éliminer le surcoût tarifaire sur les tronçons transfrontaliers, qui constitue l'une des barrières à une plus ...[+++]

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The form of regulatory supervision, be it price caps, revenue caps, tariffs, or fare ceilings, based on benchmarking, performance-based regulation, or a cost-of-service framework, or a combination of the same, should be left to the determination of the agency.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Il faudrait laisser l'office décider de la forme que prendrait la surveillance réglementaire—plafonnement des prix, plafonnement du revenu, imposition de droits ou plafonnement des tarifs. Elle s'appuierait soit sur une réglementation axée sur le rendement et les analyses comparatives ou sur le coût du service, ou encore sur une combinaison des deux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Yes, that's so, but you can also, I think, have considerable influence on the travelling public if, all of a sudden, Canadian, Air Canada, Canada 3000, or a combination of all or part, said, we can get a lot better fare coming out of Hamilton airport, and, for that reason, Toronto, if you want to persist in doing this, if you want to persist in raising your rates, then one, two, three or more of us are going to move to Hamilton, Ontario.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

C'est vrai, mais vous pouvez également exercer une influence considérable sur les passagers et, tout à coup, si Canadien, Air Canada, Canada 3000 et d'autres estiment qu'il est plus avantageux d'opérer à partir de l'aéroport de Hamilton, si Toronto persiste à relever ses tarifs, ces compagnies décideront de déménager à Hamilton en Ontario.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Then there are prices that are below the full Y fare, and normally those prices are conditioned by what I call fences, and the fences are a combination of advance booking and minimum stay.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Ensuite, il y a des tarifs qui sont moins chers que le plein tarif Y; normalement, ces prix sont accordés sous réserve de ce que j'appelle des clôtures; ces clôtures sont une combinaison de réservations faites à l'avance et d'une durée minimum du séjour.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

I support the three chosen areas for combining public policy: encouraging technological developments (cars with emissions of 125 g CO2/km maximum), developing market-based instruments (Emissions Trading Scheme, tax incentives, charges/fares based on environmental impact, etc.) and using flanking measures to enable means of transport and infrastructure to be used as efficiently as possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

Je soutiens les trois axes retenus pour combiner les politiques publiques : encourager les progrès technologiques (voitures à maximum 125 grammes de CO2 au km), développer les instruments de marché (système d’échange de droits d’émission de CO2, incitations fiscales, redevances/tarifications prenant en compte l’environnement etc.) et utiliser les mesures d’accompagnement permettant d’optimiser l’utilisation des moyens de transport et des infrastructures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-10]

5. Takes the view that the overall cost of transport infrastructure should be charged to users by means of a combination of taxation and fares, bearing in mind also the need to avoid dual taxation; recognises, nevertheless, that some of these costs are already charged to users;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

5. estime que les coûts globaux des infrastructures de transport doivent être imputés aux usagers par le biais d'une combinaison de taxes et de tarifs, en tenant également compte de la nécessité d'éviter la double fiscalité; reconnaît toutefois que certains de ces coûts sont déjà imputés aux usagers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-17]

VIA has worked at combining a series of fare increases with special promotion fares and plans to develop year round markets for its services.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-02-12]

La société ferroviaire a combiné une série de hausses tarifaires à des tarifs et plans promotionnels spéciaux afin d'avoir accès à des marchés à longueur d'année.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-02-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-02-12]

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Date index: 2022-04-05