The White Paper on European transport policy for 2010 highlights the role that short sea shipping can play in curbing the growth of heavy goods vehicle traffic, rebalancing the modal split and bypassing land bottlenecks.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2011-09-04]

Le Livre blanc sur la politique européenne des transports à l’horizon 2010 met en évidence le rôle que le transport maritime à courte distance peut jouer pour contrôler la croissance du trafic des poids lourds, pour rééquilibrer la répartition modale et pour contourner les goulets d’étranglement terrestres.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2011-09-04]

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In accordance with Article 40 of the Agreement, Switzerland has since 1 January 2001 levied a non-discriminatory fee on vehicles for the costs to which they give rise (performance-based fee on heavy goods vehicle traffic).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Selon l’article 40, la Suisse perçoit, depuis le 1er janvier 2001, une redevance non discriminatoire sur les véhicules pour les coûts qu’ils occasionnent (redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations).

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I would not wish to deny that profits may well accrue from this to Austria, which suffers a great deal from heavy goods vehicle traffic, but I do hope that we will receive support from all sides of this House; this is not about self-centred interests, but about those of Europe as a whole, and when it comes to pursuing and maintaining those, we should as far as possible be in agreement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

Je ne nie pas que l’Autriche, accablée par le trafic de poids lourds, pourrait en retirer des avantages considérables, mais j’espère sincèrement que nous recevrons ce soutien de tous les côtés de cette Assemblée; les intérêts en jeu ne sont pas égocentriques, ils touchent l’Europe dans son ensemble et nous devrions faire montre de la plus grande unité possible lorsqu’il s’agit de les poursuivre et de les préserver.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

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(From the beginning of the debate, Mr Hans-Peter Martin held up a placard protesting against heavy goods vehicle traffic in the Alps.)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

(Depuis le début du débat, M.? Hans-Peter Martin brandissait une affiche protestant contre le transit de poids lourds par les Alpes.)

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It can help curb the 50 % increase in heavy goods vehicle traffic forecasted in the Paper, it can help rebalance the modal split, bypass land bottlenecks, and it is safe and sustainable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

En effet, ce mode de transport peut contribuer à ce que la croissance du trafic des poids lourds n'atteigne pas les 50 % annoncés par le livre blanc; il offre la possibilité de rééquilibrer la répartition modale et de contourner les goulets d'étranglement terrestres; enfin, il est sûr et viable à terme.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

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The forthcoming enlargement and the resulting likely increase in heavy goods vehicle traffic can only make the situation more complicated.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

La perspective de l'élargissement et l'accroissement probable du trafic poids lourds qui en résultera ne peuvent que rendre la situation plus complexe .

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– (DE) The Austrian Freedom Party's delegation rejects the Commission proposal for harmonised rules for restrictions on heavy goods vehicle traffic at weekends and on public holidays.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

- (DE) La délégation libérale de l'UE rejette la proposition de la Commission pour l'harmonisation des règlements en matière d'interdictions applicables aux poids lourds le week-end et les jours fériés légaux.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

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5. Calls for the definition, within the development plan for the Community area, of a European master plan for intermodal facilities making it possible to mobilise and direct public and private investment to appropriate strategic sites in order to limit the growth of long-distance heavy goods vehicle traffic and the resulting environmental damage, particularly in countries of transit;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

5. appelle de ses vœux la définition, au sein du schéma d'orientation de développement de l'espace communautaire, d'un schéma directeur européen d'équipement intermodal permettant à la fois de mobiliser et d'orienter les investissements publics et privés sur des sites stratégiques de manière à limiter la croissance du trafic poids-lourd longue distance et les atteintes à l'environnement qui en découlent, en particulier dans les pays de transit;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

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- developing a framework for solving the environmental problems caused by heavy goods vehicle traffic,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

- en mettant au point un cadre permettant de résoudre les problèmes environnementaux causés par la circulation des poids lourds,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

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