mécanicien d'entretien en automobile | mécanicien d’entretien en automobile/mécanicienne d’entretien en automobile | mécanicienne d'entretien en automobile

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

bus maintenance supervisor | coach maintenance supervisor | heavy vehicle maintenance manager | vehicle maintenance supervisor

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chef d’atelier de maintenance automobile

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Federal Act of 19 December 1997 on the Mileage-related Heavy Vehicle Charge | Heavy Vehicle Charge Act [ HVCA ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Loi fédérale du 19 décembre 1997 concernant une redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations | Loi relative à une redevance sur le trafic des poids lourds [ LRPL ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

monitor heavy-duty machinery | monitoring heavy duty equipment | heavy duty equipment monitoring | monitor heavy machinery

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contrôler des équipements lourds

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Reducing CO2 emissions from very heavy vehicles

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

Réduction des émissions de CO2 des véhicules très lourds

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-10-21]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 20010302_1 - EN - Reducing CO2 emissions from very heavy vehicles

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 20010302_1 - EN - Réduction des émissions de CO2 des véhicules très lourds

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-10-21]

We have 22 countries with different tolls and charges for different types of vehicles – heavy vehicles and private cars.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

Nous avons 22 pays présentant différents péages et redevances pour les différents types de véhicules - poids lourds et voitures particulières.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-06]

The tolls paid by heavy vehicles to use road infrastructures will support, in the long term, the huge investments in the infrastructures included in the European and national economic recovery plans, at the level of both Trans-European transport networks and of other categories of road infrastructures, including mountainous regions where, in many cases, it is particularly difficult to construct roads.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

Les péages imposés aux poids-lourds pour l’utilisation des infrastructures routières soutiendront, à long terme, les investissements énormes effectués en matière d’infrastructures dans le cadre des plans de redressement économique nationaux et européens, tant au niveau des réseaux transeuropéens de transport qu’à celui d’autres catégories d’infrastructures routières, y compris les régions montagneuses où il est souvent particulièrement difficile de construire des routes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

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The reference to vehicles in categories M1 or N1 should be deleted: development and tuning for AEBS for M1 and N1 vehicles are completely different then for heavy vehicles and will result in different systems with different requirements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

Il y a lieu de supprimer la référence aux véhicules des catégories M1 et N1: le développement et la mise au point de tels systèmes pour ces véhicules sont tout à fait différents de ce qu'ils sont pour les véhicules lourds.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

They pay neither for the additional wear and tear caused by heavy vehicles nor for the environmental damage caused by vehicle emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Ils ne paient ni pour les usures provoquées par les véhicules lourds ni pour les dommages environnementaux causés par les émissions de véhicules.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Heavy vehicles, especially those crossing an Alpine pass, certainly have an environmental cost that nobody would want to pay.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

Les poids lourds, surtout ceux qui transitent pas les cols alpins, entraînent certainement un coût environnemental que personne ne voudrait payer.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-24]

On 20 November 2000, the Swiss Confederation decided to grant permits to heavy goods vehicles, of a maximum of 34 tonnes, to travel in Switzerland from 1 January 2001 onwards and also to increase the number of permits granted for heavy vehicles (whose total laden weight exceeds 34 tonnes but is not more than 40 tonnes) and for unladen vehicles or those laden with lightweight goods.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-17]

Le Conseil fédéral suisse a décidé, le 1er novembre 2000, d'admettre sur son territoire dès le 1er janvier 2001, la circulation de poids lourds jusqu'à 34 tonnes et d'ouvrir, à partir de cette même date, les contingents pour véhicules lourds (dont le poids total effectif en charge est supérieur à 34 tonnes, mais ne dépasse pas les 40 tonnes) ainsi que pour les véhicules circulant à vide ou chargés de produits légers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-12-17]

from 2001 and in 2002, 300 000 "heavy vehicles" permits will be distributed each year between the 15 Member States, in accordance with the percentage defined in Annex I, and in 2003 and 2004, this will increase to 400 000.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-17]

À partir de 2001 et en 2002, 300.000 autorisations "véhicules lourds" par an réparties entre les 15 États membres, selon un pourcentage défini en annexe I du règlement et en 2003 et 2004, 400.000 autorisations par an réparties selon le même pourcentage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-12-17]

The adoption since 1970 of a number of Directives relating to emissions from motor vehicles, whether light vehicles (cars, light commercial vehicles) or heavy vehicles (lorries, buses) has had the effect of gradually reducing emissions of gases and particles as well as, to some extent, the noise from the vehicles used.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-10-05]

L'adoption, à partir de 1970, de plusieurs directives relatives aux émissions des véhicules à moteur, qu'il s'agisse de véhicules légers (voitures, véhicules utilitaires légers) ou de véhicules lourds (camions, autobus), a eu pour effet de réduire progressivement les émissions de gaz et de particules ainsi que, dans une certaine mesure, le bruit des véhicules utilisés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-10-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1999-10-05]

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'heavy vehicle' ->

Date index: 2022-03-16