Translation of "Navire à plans porteurs " (French → English) :

TERMINOLOGY
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hydrofoil

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hydrofoil | jetfoil

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plan de distribution des données d'identification et suivi des navires à grande distance [ plan de distribution des données LRIT ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

long-range identification and tracking data distribution plan [ LRIT data distribution plan | LRIT DDP ]

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navire à économie d'échelle, éconergétique et amélioré sur le plan environnemental [ navire triple E ]

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economy of scale, energy efficient and environmentally improved vessel [ triple E vessel | EEE vessel ]

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navire porte-barges du type BACAT | navire porteur du type catamaran

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BACAT ship | barge-aboard-catamaran ship

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navire porteur d'huile [ porteur d'huile | huilier | transport d'huiles | navire huilier | citerne à huile ]

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oil carrier [ oil tanker ]

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établir des plannings prévisionnels annuels pour les navires

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

create draft annual schedules | formulate and maintain vessel annual schedules | draft and update ship annual schedules according to requirements | establish draft annual schedules for vessels

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

organiser des plans d’urgence à bord de navires

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

managing ship emergency plans | ship emergency plans implementing | implementing ship emergency plans | manage ship emergency plans

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Ces navires devront être porteurs d’un document de l’autorité compétente déclarant qu’ils ont été soumis à son contrôle pendant leur armement et à leur départ.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

These ships must be provided with certificates from the responsible authorities, stating that the vessels have been under their control while fitting out and on departure.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Si un navire pétrolier étranger, porteur de millions de litres de pétrole, devait se déverser à l'intérieur ou en dehors de la limite de 200 miles, est-ce que nous le pénaliserions?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

If a foreign oil tanker carrying millions of litres of oil has a spill either inside or outside the 200-mile limit, do we fine them?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Le contrôle, la surveillance, l'identification des navires qui posent problème, la diffusion des informations, les relations avec Douanes Canada, les relations avec les navires porteurs d'immigrants, etc. sont clairement des exemples d'activités qui pourraient être renforcées et rentabilisées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Screening, surveillance, identifying those vessels of concern, information dissemination, relations with Canada Customs, relations with immigrant ships, and so on are some clear examples of things that could be tightened up and done more effectively.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

1. Dans le cas d'un navire de pays tiers qui doit être transféré sous le pavillon d'un État membre, ce navire est soumis, au cours de son transfert, à une inspection de l'État membre qui le reçoit, afin d'établir que l'état effectif de ses équipements marins correspond aux certificats de sécurité dont il est porteur et que lesdits équipements sont soit conformes aux dispositions de la présente directive et porteurs du marquage «barre à roue», soit équivalents, à la satisfaction de l'administra ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

1. In the case of a non-EU ship which is to be transferred to the flag of a Member State, that ship shall, during transfer, be subject to inspection by the receiving Member State to verify that the actual condition of its marine equipment corresponds to its safety certificates and either complies with this Directive and bears the wheel mark or is equivalent, to the satisfaction of that Member State's administration, to marine equipment certified in accordance with this Directive as of .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

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Dans l'exercice de leurs droits et obligations d'inspection en qualité d'États du port, les États membres signalent à la Commission et aux autres États membres lorsqu'ils découvrent que des certificats réglementaires valides ont été délivrés par des organismes agréés agissant au nom de l'État du pavillon à un navire qui ne satisfait pas aux prescriptions pertinentes des conventions internationales ou lorsqu'ils constatent une insuffisance présentée par un navire porteur d'un certificat de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

In exercising their inspection rights and obligations as port States, Member States shall report to the Commission and to other Member States, and inform the flag State concerned, if they find that valid staclass=yellow1>tutory certificates have been issuclass=yellow1>ed by recognised organisations acting on behalf of a flag State to a ship which does not fulfil the relevant requirements of the international conventions, or in the event of any failure of a ship carrying a valid c ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-23]

Question n 65 Mme Catherine Bell: Concernant le littoral de la Colombie-Britannique: a) quelles restrictions volontaires ou obligatoires s’appliquent aux navires pétroliers et gaziers qui circulent entre l’Alaska et la côte ouest des États-Unis; b) quelles restrictions volontaires ou obligatoires s’appliquent aux navires pétroliers et gaziers qui circulent à l'est et à l'ouest, en provenance et à destination de ports canadiens; c) quel ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-13]

Question No. 65 Ms. Catherine Bell: With respect to the British Columbia coastline: (a) what, if any, voluntary or mandatory restrictions exist for oil and gas tankers traveling north and south between Alaska and the west coast of the United States; (b) what, if any, voluntary or mandatory restrictions exist for oil and gas tankers traveling east and west, to or from Canadian ports; (c) what is the legal status of the 1972 moratorium on oil and natural gas exploration off the Pacific Coast; (d) what is the official position of the government on the 1972 moratorium on oil and natural gas exploration off the Pacific Coast; (e) what, if any, changes to th ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-02-13]

Il n’y a pas non plus matière à invoquer le danger pour la santé publique puisque personne à bord du navire n’était porteur de maladies infectieuses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-15]

There is also no substance to the alleged danger to public health, since no one aboard the vessel was carrying an infectious disease.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-09-15]

Dans l'exercice de leurs droits et obligations d'inspection en qualité d'État du port, les États membres signalent à la Commission et aux autres États membres, lorsqu'ils découvrent que des certificats réglementaires valides ont été délivrés, par des organismes agréés agissant pour le compte de l'État du pavillon, à un navire qui ne satisfait pas aux prescriptions pertinentes des conventions internationales ou lorsqu'ils constatent une insuffisance présentée par un navire porteur d'un certificat de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

In exercising their inspection rights and obligations as port States, Member States shall report to the Commission and to other Member States and inform the flag State concerned if they find that valid statutory certificates have been issued by recognised organisations acting on behalf of a flag State to a ship which does not fulfil the relevant requirements of the international conventions, or in the event of any failure of a ship carrying a valid classification certificate and relating to items covered by that certificate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-24]

aux navires de charge porteurs de certificats en cours de validité qui:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-12]

cargo ships, carrying valid certificates, which:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-01-12]

Mme Elsie Wayne: Tout à l'heure, monsieur Lindsey, vous parliez de navires étrangers qui pourraient venir, porteurs de missiles et vous disiez que la Garde côtière devrait pouvoir aborder ces navires et les fouiller, et quoi encore.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-12]

Mrs. Elsie Wayne: Earlier, Dr. Lindsey, you were referring to foreign ships that could be coming in with missiles on them, and that the coast guard should be able to board the ships and search them and what have you.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-05-12]

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Date index: 2021-10-05