Translation of "Société de transport de point-à-point " (French → English) :

Loi autorisant l'aliénation de la Société des transports du nord Limitée [ Loi visant à autoriser l'aliénation de La Société des transports du nord Limitée, la remise de sa dette envers Sa Majesté et la modification d'autres lois en conséquence ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Northern Transportation Company Limited Disposal Authorization Act [ An Act to authorize the disposal of the Northern Transportation Company Limited and the forgiveness of its debt to Her Majesty and to amend other Acts in consequence thereof ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

liaison de point à point

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

point-to-point connection

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

point par transport de lieux géométriques | point transporté

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

running fix

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

15. L’expression « F.A.B. sous réserve d’inspection et d’acceptation à l’arrivée » signifie que le produit coté ou vendu doit être placé par le vendeur franco à bord du moyen de transport, au point d’expédition, les frais de transport étant à la charge de l’acheteur; cependant, le vendeur assume tous les risques de perte ou d’avarie en cours de transport, non imputables à l’acheteur; ce dernier a le droit d’inspecter le produit à l’arrivée et de le refuser si l’inspection révèle qu’il n’est pas conforme aux modalités du contrat de vente au point de destination.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

No. 15. The term “F.O.B. Subject Inspection and Acceptance Arrival” shall be deemed to mean that the commodity quoted or sold is to be placed by the seller free on board at shipping point, the cost of transportation to be borne by the buyer, but the seller to assume all risks of loss and damage in transit not caused by the buyer who has the right to inspect the goods upon arrival and to reject them if upon such inspection they are found not to meet the specifications of the contract of sale at destination.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Les décisions des particuliers sont différentes de celles des sociétés qui transportent des marchandises, mais je pense que du point de vue national il n'est pas déplacé de se demander si cet investissement peut rapporter.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Individuals make different decisions from corporations that move freight, but I think from a country standpoint it's not out of the question to ask if we will get a payback on the investment.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

À l'heure actuelle, nous sommes sur le point de conclure une entente avec la Société de transport de Montréal et Hydro-Québec en vue d'un projet pilote destiné à mettre à l'essai la technologie PRIMOVE à Montréal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-27]

Currently we're in the process of concluding an agreement with Montreal Société de transport and Hydro-Québec for a pilot project to test the PRIMOVE technology in Montreal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-27]

Il convient que les sociétés de transport et les exploitants de terminaux mettent en place dans les salles de départ et d'arrivée des points d'information et des guichets d'assistance destinés à communiquer aux voyageurs les informations et les options possibles lors de problèmes et à leur fournir des renseignements en cas de perte ou de retard de bagages.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-21]

Carriers and terminal operators should set up info points or help desks in departure and arrival halls in order to provide passengers with the necessary information, and thus help them to make their decisions, in the event of travel problems or if baggage has been lost or delayed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-10-21]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Nous savons que certaines sociétés de transport ont parmi leurs usagers une clientèle sûre, mais la plupart des aînés utilisent leurs services aux heures de pointe pour se rendre à un travail à temps partiel ou pour rendre visite à des parents.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-16]

We know that some transportation commissions have a certain clientele within seniors but most seniors are using these services at rush hour either to go to a part-time job or to visit relatives.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-16]

Comme on pouvait le lire dans le numéro du 4 mars du Western Producer, le protocole d'analyse du lin mis au point par le Canada et l'Union européenne s'est révélé trop onéreux pour les sociétés de transport maritime et les exportateurs canadiens.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-03-16]

As we saw in the Western Producer on March 4 of this year, a testing protocol for flax established by Canada and the European Union is proving too onerous for Canadian exporters and shipping companies.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-03-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-03-16]

Un grand nombre de problèmes se posent à cet égard, notamment des problèmes techniques, des problèmes énergétiques, des problèmes liés à la maîtrise des coûts, mais aussi des problèmes de comportement et de prise de conscience de la société. Pour faire face à tous ces problèmes, nous avons besoin d’une analyse complète de la situation des transports du point de vue de l’environnement, ainsi que de mesures intégrées concrètes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

Here there are many more problems, ranging from technical, energy and cost control issues to social awareness and behaviour. To cope with all these problems, we need a complete analysis of the transport situation in its environmental context, plus concrete integrated action.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-09]

Un grand nombre de problèmes se posent à cet égard, notamment des problèmes techniques, des problèmes énergétiques, des problèmes liés à la maîtrise des coûts, mais aussi des problèmes de comportement et de prise de conscience de la société. Pour faire face à tous ces problèmes, nous avons besoin d’une analyse complète de la situation des transports du point de vue de l’environnement, ainsi que de mesures intégrées concrètes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

Here there are many more problems, ranging from technical, energy and cost control issues to social awareness and behaviour. To cope with all these problems, we need a complete analysis of the transport situation in its environmental context, plus concrete integrated action.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-09]

Ce point revêt une importance fondamentale pour les 12, où une période de transition est nécessaire, car l’introduction immédiate des mesures exigées par la directive devrait faire peser une charge financière énorme sur nos sociétés de transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

This is of fundamental importance to the 12, where a transitional period is needed, because the immediate introduction of the measures required by the directive would impose a heavy financial burden on our hauliers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-08]

Ce point revêt une importance fondamentale pour les 12, où une période de transition est nécessaire, car l’introduction immédiate des mesures exigées par la directive devrait faire peser une charge financière énorme sur nos sociétés de transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

This is of fundamental importance to the 12, where a transitional period is needed, because the immediate introduction of the measures required by the directive would impose a heavy financial burden on our hauliers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-08]

datacenter (12): www.wordscope.ca (v4.0.br)

Société de transport de point-à-point ->

Date index: 2021-04-27