Translation of "entretien des avions " (French → English) :

TERMINOLOGY
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entretien des avions | entretien du matériel volant

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

aircraft maintenance | maintenance of aircraft

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technicien de maintenance aéronautique | technicienne d'entretien d'avion en ligne | technicien de maintenance aéronautique/technicienne de maintenance aéronautique | technicien d'entretien d'avion en ligne

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air transportation engineer | aircraft maintenance engineer | aviation systems technician

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mécanicien d'entretien des avions de cargo [ mécanicienne d'entretien des avions de cargo ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

cargo serviceman [ cargo servicewoman ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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organiser l'entretien d’avions

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

liaise with engineering centres to plan scheduled aircraft maintenance | make arrangements for aircraft maintenance | coordinate maintenance activities for aircraft | organise aircraft maintenance

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entretien courant pour aéronefs [ entretien des avions ]

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aircraft servicing

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

instructions d'entretien des aéronefs [ instructions d'entretien de avions ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Aircraft Maintenance Instructions

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

effectuer des opérations d'entretien liées au carburant d’avions

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

support aviation refuelling functions | undertake aircraft refuelling activities | conduct aviation fuel servicing operations | conduct fuel servicing operations in aviation

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

inspection et entretien courant de l’avion

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aeroplane inspection and servicing

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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entretien | entretien d'une machine | service d'entretien | service d'entretien d'une machine

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

À long terme, il n’y a pas de raison pour que les avions soient équipés de moyens de communication, de navigation et d’automatisation perfectionnés et que ce ne soit pas le cas pour les navires, les trains ou les voitures. Les nouvelles technologies commercialisées dans un avenir proche permettront de fournir progressivement de nouveaux services aux particuliers et d’assurer une meilleure gestion en temps réel du trafic et des capacités, ainsi que le suivi et le repérage des flux, à des fins de protection de l’environnement et de sûreté. En plus des avantages évidents pour les entreprises de transport et leurs clients, les nouveaux systè ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the longer run, there is no reason why aircrafts should have sophisticated communication, navigation and automation, and not ships, trains or cars. New technologies coming to market in the near future will gradually provide new services to citizens and allow improved real-time management of traffic movements and capacity use, as well as the tracing and tracking of flows for environmental and security purposes. In addition to the obvious benefits to transport operators and clients, new systems will provide public administration with rapid and detailed information on infrastructure and maintenance needs. They will not only enhance drivi ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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On prend donc en compte les coûts qu'engagent des sociétés indépendantes d'entretien d'avions civils qui oeuvrent dans un contexte concurrentiel et si les coûts d'entretien des avions militaires se démarquent sensiblement, il y a lieu de se demander pourquoi.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

So you take a look at the civilian aircraft costs by independent companies who are in the competitive world, and if the maintenance costs of the military aircraft are significantly different, then the question comes up, why?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Les autres aéroports n'en sont pas moins importants car ils desservent une série d'autres activités, les évacuations médicales, les écoles de pilotage, l'aviation d'affaires, entreprises en aérospatiale, avions de lutte aux incendies de forêts, avions pour épandage, nolisement d'avions, entretien d'avions, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Many other airports are also important because they serve a lot of other activities such as: medical evacuations, training schools, business aviation, aerospace industries, forest fire fighting activities, charter activities, crop spraying activities, aircraft maintenance, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Dans l’ensemble, nous prévoyons que le coût de l’entretien des avions F 35 sera du même ordre que celui de tout autre avion de combat actuel de conception avancée, à savoir qu’il se situera entre 250 et 300 millions de dollars canadiens par année.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-20]

Overall, we expect the cost of sustainment of the F-35 aircraft to be of the same order of magnitude as any current generation advanced fighter, roughly $250 million to $300 million Canadian per year.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-03-20]

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Le vice-premier ministre a alors déclaré que les centres d’entretien et de révision de Montréal, Winnipeg et Toronto étaient un élément fondamental pour le succès de la compagnie Air Canada, que l’entretien des avions de la compagnie continuerait de se faire à ces endroits et que pour tout changement de location et transfert des activités d'entretien d’Air Canada la loi devrait être modifiée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-07]

At that time, the Deputy Prime Minister stated that the operational and overhaul centres in Montreal, Winnipeg and Toronto were fundamental to the success of Air Canada, that the company fleet maintenance would continue to be done at those locations, and that for any change in the location of Air Canada maintenance activities the act would have to be amended.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-03-07]

Celles-ci comprennent - outre les sous-parties O (équipage de cabine) et Q (limitations des temps de vol et de service et exigences en matière de repos) déjà mentionnées - divers autres domaines comme par exemple les instruments et équipements (sous-partie K), les équipements de communication et de navigation (sous-partie L), l'entretien des avions (sous-partie M) ou le transport de marchandises dangereuses par air (sous-partie R).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

These comprise, in addition to Subparts O (cabin crew) and Q (flight and duty time limitations and rest requirements) referred to earlier, various other subject areas including, inter alia, instruments and equipment (Subpart K), communication and navigation equipment (Subpart L), Maintenance (Subpart M) and transport of dangerous goods by air (Subpart R).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-03]

(i) Entretien des équipements de catégorie II, catégorie III et LVTO (décollage par mauvaise visibilité) Des consignes d'entretien des systèmes de guidage embarqué doivent être établies par l'exploitant en liaison avec le fabricant et figurer dans le programme d'entretien des avions de l'exploitant prescrit dans l'OPS 1.910; ces consignes doivent être approuvées par l'Autorité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(i) Maintenance of Category II, Category III and LVTO equipment. Maintenance instructions for the on-board guidance systems must be established by the operator, in liaison with the manufacturer, and included in the operator's aeroplane maintenance programme prescribed in OPS 1.910 which must be approved by the Authority.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) La présente sous-partie prescrit les exigences en matière d'entretien des avions auxquelles il faut se conformer pour répondre aux exigences relatives à l'agrément des exploitants décrites à l'OPS 1.180.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) This Subpart prescribes aeroplane maintenance requirements needed to comply with the operator certification requirements in OPS 1.180.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

L’entretien et la réparation de navires, d’avions et d’autres matériels de transport sont inclus dans cette rubrique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

Repairs and maintenance on ships, aircraft, and other transport equipment are included in this item.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-01-11]

Bombardier dirige une équipe professionnelle qui fournit les services suivants : fourniture et entretien des avions, y compris 26 appareils Harvard et 20 appareils Hawk; cinq didacticiels et dispositifs d'entraînement au pilotage dernier cri, ou simulateurs; manuels de formation au sol et d'entraînement au vol, ou instructions de simulateurs de vol, rédigés selon les normes du ministère de la Défense nationale; infrastructure du site et entretien; services de météo et de plans de vol; et services d'alimentation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Bombardier leads an industry team that provides the following services: program aircraft and maintenance, including 26 Harvard aircraft and 20 Hawk aircraft; five state-of-the-art courseware and flight training devices (FTD), or simulators; ground school academic and FTD instruction, or flight simulator instruction, which is done to Department of National Defence standards; site infrastructure and maintenance; flight planning and meteorological services; and food services.

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entretien des avions ->

Date index: 2021-01-05