En 2005, la Pologne a mis sa législation nationale en conformité avec la directive en modifiant sa législation sur les autoroutes à péage [loi du 28 juillet 2005 modifiant la loi sur les autoroutes à péage et le Fonds routier national et la loi sur le transport routier (Journal officiel nº 155, point 1297)].

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-24]

In 2005, Poland brought its national law in line with the Directive by amending the national legislation on toll motorways (the Act of 28 July 2005 amending the Act on toll motorways and the National Road Fund and the Road Transport Act; Journal of Laws No 155, item 1297).

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La Commission européenne a conclu qu'AWSA, le gestionnaire de l'autoroute polonaise A2, avait bénéficié d'une compensation excessive du fait d'une modification de la loi polonaise sur les autoroutes à péage.

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The European Commission has concluded that AWSA, the operator of the Polish A2 motorway, was overcompensated for a change in Polish law on toll motorways.

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Aussi les gestionnaires d'autoroutes en Pologne peuvent-ils de nouveau taxer tous les poids lourds qui entrent sur des autoroutes à péage selon les règles définies dans les accords de concession.

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Thus, motorway operators in Poland could again charge all heavy goods vehicles entering toll motorways according to the rules set up in the concession agreements.

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Cette modification a supprimé la double taxation sur les autoroutes à péage en permettant aux poids lourds munis d'une vignette valide d'utiliser ces autoroutes sans aucune autre taxe.

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The amendment abolished double charging on toll motorways by allowing heavy goods vehicles with a valid vignette to use these motorways without further charge.

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En août 2012, les autorités polonaises ont informé la Commission qu'elles avaient accordé une compensation excessive à Autostrada Wielkopolska S.A (AWSA) pour la perte de recettes résultant d'une modification de la législation nationale sur les autoroutes à péage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-24]

Poland notified the Commission in August 2012 that they had overcompensated Autostrada Wielkopolska S.A (AWSA) for loss in revenue resulting from a change in national legislation on toll motorways.

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Ou encore, une entité pourrait avoir le droit d'exploiter une autoroute à péage jusqu'à concurrence d'un montant total déterminé de produits tirés des péages imposés (par exemple, le contrat pourrait permettre à l'entité d'exploiter l'autoroute à péage jusqu'à ce qu'elle en ait tiré des produits cumulatifs de 100 millions d'unités monétaires).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

In another example, the right to operate a toll road could be based on a fixed total amount of revenue to be generated from cumulative tolls charged (for example, a contract could allow operation of the toll road until the cumulative amount of tolls generated from operating the road reaches CU100 million).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-12-01]

La France n’appliquera les redevances qu’aux autoroutes gérées par l’État et aux routes nationales existantes dont l’utilisation n’est pas soumise à un péage; elle conservera donc son système de péage actuel avec des barrières physiques sur les concessions autoroutières.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

France will only be applying the charges to existing untolled state-owned motorways and national roads, so it will retain its present system of tolls with physical barriers on motorway concessions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Le département recherche de la Deutsche Bank montre comment, grâce à sa position particulière, aux conditions favorables du marché, à sa stratégie de marché et aux subventions concédées aux consommateurs, Mediaset «peut développer la télévision numérique terrestre comme instrument à faible risque et à bas coût pour faire son entrée sur le marché de la télévision à péage».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-01-23]

The research division of Deutsche Bank demonstrates in the paper that because of its special position, favourable market conditions, its market strategy and subsidies to consumers, Mediaset can develop DTT as a low risk/low cost way of entering the pay-TV market.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-01-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-01-23]

SSP: restauration concédée dans les secteurs aérien, ferroviaire et autoroutier (à l'exclusion des autoroutes du Royaume-Uni) essentiellement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-04-24]

SSP business: concession foodservices, mainly in air, rail and motorway areas (excluding UK motorway business).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-04-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-04-24]

2. a) Les péages et droits d'usage ne sont perçus que pour l'utilisation d'autoroutes ou d'autres routes à plusieurs voies dont les caractéristiques sont analogues à celles des autoroutes, ainsi que pour l'utilisation de ponts, tunnels et routes de cols de montagne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-06-16]

2 (a) Tolls and user charges shall be imposed only on users of motorways or other mufti-lane roads with characteristics similar to motorways, or users of bridges, tunnels and mountain passes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-06-16]

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Date index: 2021-05-26